トヨタ自動車とホンダ、モビリティランドの３社は、モータースポーツの活性化とクルマファンの拡大などを目的にしたファン感謝イベント「モースポフェス２０１９ＳＵＺＵＫＡ」を、２、３日の２日間、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで開催した。国内自動車メーカー２社がタッグを組んだ初めてのシーズンキックオフイベントで、トヨタ車やホンダ車で国内外のレースカテゴリーに参戦するマシン、ドライバー、ライダーが集まり、デモ走行やトークショーなどを行った。こうしたファン感謝イベントは、メーカー個社の単独開催が通例だった。今回、トヨタとホンダがメーカーの垣根を超えて共催イベントに乗り出したことで、今後、自動車業界全体としてモータースポーツを盛り上げる気運が高まることが期待される。

Ｆ１開催時のようだ―。２日朝、名古屋市内から鈴鹿サーキットへと向かう車中、スポーツシートメーカー、ブリッドの高瀬嶺生社長は大渋滞に巻き込まれながらも、嬉しそうにつぶやいた。通常、鈴鹿サーキットまでは約１時間の道のり。この日は２時間半以上もかかったが、会場入りする前から異例の盛り上がりを見せていた。

ファンの盛り上がりは数字にも表われた。晴天に恵まれたイベント初日は３万人がサーキットに来場。２日目はあいにくの雨模様となったにもかかわらず２万人が集まり、２日間で５万人を動員するビッグイベントとなった。
コンテンツも豪華そのものだった。トヨタとホンダがタッグを組み、さらに日産自動車やスバル、日野自動車の競技車両も参加。ファン垂涎のマシンが集結した。
トヨタは昨年のル・マン２４時間耐久レースで優勝した「ＴＳ０５０ハイブリッド」や世界ラリー選手権（ＷＲＣ）を戦う「ヤリスＷＲＣ」、ホンダはＦ１マシン「アストンマーチンレッドブルレーシングＦ１デモカー（１９年カラーモデル）」、１７年のインディ５００優勝マシン「Ｄａｌｌａｒａ　ＤＷ１２」などを走らせた。
スーパーＧＴやスーパーフォーミュラ、モトＧＰ、ダカールラリーに参戦した往年のマシンもデモ走行を行い、ファンはメーカーの枠、レースカテゴリーの枠を超えた一大共演に酔いしれた。
これまで鈴鹿サーキットは新シーズンの幕開けを告げるオープニングイベントとして、１９８８年から「モータースポーツファン感謝デー」を開催してきた。今年はトヨタとホンダの共催イベントとして「モースポフェス２０１９ＳＵＺＵＫＡ～モータースポーツファン感謝デー～」として進化させた。
初日の午後に行われた開会セレモニーには、豊田章男社長がヤリスＷＲＣ、八郷隆弘社長が「ＣＢＲ１０００ＲＲ」に乗ってサプライズ登場。豊田社長は「普段は競い合う２社だが、八郷さんにお願いしてイベントが実現できた。ファンの皆さんのおかげで今日が迎えられたと思う」、八郷社長は「本業、レースでは競争しているが、一緒にオールジャパンでモータースポーツを盛り上げていきたい」と挨拶。モータースポーツを盛り上げ、クルマファンを増やすため、両社長が先頭に立って取り組んでいく姿勢を示した。

※日刊自動車新聞2019年（平成31年）3月８日号より